Afin de ne pas perturber l’environnement de travail auquel les opérateurs sont habitués, la conduite en manuel d’un chariot Balyo se réalise avec un timon équivalent à celui d’un transpalette ou d’un gerbeur électrique standard.

Même en mode manuel, les algorithmes de navigation du chariot Balyo continuent de fonctionner: la position absolue continue d’être connue.  

L’opérateur peut donc revenir en mode automatique sans avoir à placer le Chariot dans une position ou dans un emplacement très précis, ni à donner des consignes au système.