FLEXIBILITÉ et PRODUCTIVITÉ

Depuis des années, les Véhicules autoguidés (AGV) automatisent la manutention de marchandises, traditionnellement effectuée par des caristes, dans les industries telles que l'automobile, l'agroalimentaire ou encore l'embouteillage .

Les technologies traditionnellement proposées restaient cependant coûteuses et contraignantes, à l’image des chariots filoguidés, ou laserguidés, utilisant des circuits préétablis pour des prises et déposes à emplacements fixes.

Balyo va plus loin avec une technologie de navigation permettant à un chariot standard d'obtenir une fonction automatique avec une flexibilité de mouvements proche d'un usage manuel : le Géoguidage .

Le GEOGUIDAGE : un positionnement sans infrastructure

Le Géoguidage est une technologie qui, avant le déploiement de Balyo, était inédite dans l'univers de la manutention. 

Dans les solutions traditionnelles avec infrastructure, le chariot est informé de sa position grâce à un élément extérieur ajouté artificiellement (un fil pour le chariots filoguidés, des réflecteurs Laser pour le Chariot laserguidé , etc.).

Le Géoguidage se base sur l'approche inverse: plutôt qu'indiquer au chariot sa position, c'est le chariot lui-même qui la calcule, grâce à un logiciel embarqué et à un module de navigation. Comment ça marche?

Pour l'usage de chariots dans des environnements où des piétons circulent, la détection d'obstacles est un élément essentiel. La sécurité est donc tout naturellement pleinement integrée à la solution Balyo.