Problématique

Case New Holland, fabricant de machines agricoles et d’engins de travaux public souhaitait automatiser ses flux de colis entre la préparation de commandes et l’expédition.

Le projet de CNH comportait deux caractéristiques majeures :

• Des distances importantes (> 1,2 Km),
• Un grand nombre de points à gérer (>9000 possibles).

Solution Balyo : Un tracteur automatique Balyo capable de transporter 7 wagons de colis.

• Un chariot géoguidé, facilement pilotable
  Pour interagir avec le chariot, plusieurs options peuvent être combinées à tout moment : boutons poussoirs sans fils, commande vocale standard (préparation de commande) en interface avec le WMS ou directement l’écran tactile intégré sur le Balyo.
• Optimiser la Transitique
  Les zones de circulation autorisées ont été définies sur la base d’un plan de l’entrepôt. Un circuit "par défaut" a aussi été défini chez CNH : il comporte des points de départ et d’arrivée à parcourir si aucune autre demande n’est faite, puisqu’il s’agit de flux réguliers. La technologie de Géoguidage Balyo permet à l’ensemble de la solution d’évoluer toutes les minutes si nécessaire.
• Une gestion intelligente des tâches
  Quand un besoin apparaît, l’utilisateur appelle le tracteur depuis n’importe quel point du circuit et lui donne un ordre. En circulant, le tracteur Balyo peut :
  • mutualiser plusieurs besoins (des points de départ ayant des destinations proches, …),
  • optimiser les flux, en les priorisant,
  • conserver une traçabilité à la seconde des opérations, pour maintenance et amélioration.

La solution Balyo a permis l’optimisation des flux de CNH en toute souplesse.

Ces flux de colis étaient auparavant réalisés avec des appareils de manutention classiques, pour un coût de fonctionnement important et une faible efficacité. Certains mouvements étaient notamment réalisés à vide. La solution Balyo conserve au client toute souplesse de fonctionnement, ce qui n’était pas possible avec des solutions filoguidées et laserguidées par exemple.