Chez BALYO, dans le domaine des véhicules à guidage automatique (AGV) et des robots mobiles autonomes (AMR), l'efficacité est au cœur de toutes nos activités. Mais que se passe-t-il lorsque nous appliquons cette même volonté d’optimisation non seulement à nos solutions d’entrepôts automatisés, mais aussi à notre impact sur le monde ? Il en résulte un parcours vers la responsabilité d’entreprise que nous menons avec une précision fondée sur les données et une ambition transparente.
Notre Rapport d’impact 2024 est bien plus qu’un simple rapport de responsabilité sociale d’entreprise (RSE) ; c’est notre feuille de route pour ancrer le développement durable au cœur de nos activités. Comme l’a expliqué notre PDG, Pascal Rialland, notre priorité en 2024 a été d’améliorer la « manière » dont nous mettons en œuvre notre stratégie d’impact. « Nous avons travaillé à rationaliser et à améliorer nos différents processus, et nous constatons déjà de réels gains de performance », a-t-il souligné, ouvrant ainsi la voie à un rapport dans lequel nous partageons à la fois nos réussites et nos obstacles sur la voie vers la création d’une robotique mobile autonome (AMR) plus durable.
Vers une empreinte écologique plus verte : des données carbone aux AGV éco-conçus
Au cœur de notre stratégie se trouve notre engagement à comprendre et à réduire l’impact environnemental de la fabrication de nos AGV/AMR. En 2024, nous avons généré 4 842 tonnes d’équivalent CO₂. Une analyse plus approfondie a révélé que notre principal facteur, avec un pourcentage stupéfiant de 49 %, est celui des « matières premières et produits manufacturés ». Cette seule donnée éclaire la voie à suivre : le changement le plus significatif doit provenir de la conception même des systèmes AGV et AMR.
En réponse, nous défendons une philosophie d’écoconception rigoureuse, avec pour objectif de devenir le leader du secteur grâce à notre premier AGV/AMR écoconçu. Il ne s’agit pas seulement d’une vague aspiration, mais d’un véritable défi d’ingénierie.
- L’un de nos objectifs clés pour chaque nouvelle version de nos kits robotiques AGV/AMR est une réduction de poids de 20 % par rapport à la version précédente.
- Pour y parvenir, nous avons investi dans des logiciels d’écoconception de pointe et nous suivons automatiquement, dans notre système ERP, le poids de chaque pièce que nous achetons pour nos robots mobiles. Bientôt, nous ferons de même pour leur empreinte carbone.
Nous nous penchons également sur la source d’énergie, un composant essentiel de toute solution AGV/AMR. Nos recherches menées en 2024 ont identifié plusieurs alternatives prometteuses aux batteries lithium-ion traditionnelles, notamment des technologies à base de sodium et d’autres présentant une teneur réduite en métaux rares. Bien que nos échanges avec les fournisseurs aient montré qu’il était encore prématuré de mettre en œuvre une validation de principe sur nos chariots élévateurs, cette exploration a enrichi notre base de connaissances en vue de futures innovations en matière d’AGV. Nous approfondirons ces travaux dans un livre blanc consacré au robot éco-conçu, dont la publication est désormais prévue pour 2025.
Construire une chaîne d’approvisionnement robotisée responsable et résiliente
La durabilité d’un AGV/AMR dépend de celle des composants qui le constituent. Nos efforts en matière d’écoconception sont intrinsèquement liés à notre stratégie d’approvisionnement durable pour l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement en robots AGV/AMR. L’intégration des données relatives au poids et, à terme, au carbone dans notre système ERP vise à orienter nos décisions d’achat, en faisant de l’impact environnemental un facteur clé du processus.
Cependant, le chemin vers une chaîne d’approvisionnement pleinement durable n’est pas sans obstacles. Nous reconnaissons ouvertement la difficulté de trouver un équilibre entre la compétitivité des prix des fournisseurs et la performance ESG, un défi qui s’accentue en période de forte activité commerciale. Pour y répondre, nous mettrons en place en 2025 des critères standardisés afin de mieux refléter l’engagement de nos fournisseurs en matière de développement durable et de faciliter son intégration dans nos décisions d’achat de composants pour nos AGV/AMR.
Notre approche centrée sur l’humain : valoriser les talents dans le secteur de la robotique mobile
Pour nous, l’impact ne se limite pas aux indicateurs environnementaux de nos robots. Nous nous sommes fixé un objectif ambitieux : devenir l’employeur de référence pour les femmes dans le secteur de la robotique mobile. En 2024, cette ambition s’est traduite par des actions concrètes. Nous avons organisé une série d’événements et d’ateliers, tant en France qu’aux États-Unis, afin de rassembler nos collaboratrices. Ces rencontres, auxquelles ont participé près de 60 % des femmes de BALYO, ont contribué à renforcer les liens professionnels et nous ont permis d’écouter directement leurs témoignages.
Nous faisons également preuve de transparence quant aux domaines dans lesquels nous devons encore progresser. Nous n’avons pas encore atteint nos objectifs en matière d’égalité des sexes, à savoir que les femmes représentent 30 % de notre effectif total et 25 % de nos cadres d’ici 2025. À la fin de l’année 2024, ces chiffres s’élevaient respectivement à 24 % de l’effectif et 14 % des cadres. Loin de nous détourner de ces chiffres, nous estimons que ces résultats « nous poussent à redoubler d’efforts, notamment pour accroître le nombre de femmes occupant des postes de direction ».
Optimisation de nos opérations : la logistique au service de la durabilité des AGV
Notre engagement en faveur de l’introspection s’étend au monde complexe de la logistique et des déplacements d’affaires nécessaires au déploiement de nos flottes d’AGV. Dans ce domaine, notre parcours est marqué par des résultats mitigés et des enseignements précieux. Nous reconnaissons ouvertement que nous n’avons pas réussi à améliorer notre note environnementale liée à la logistique en 2024, notre EcoFreight Score restant à C. Cela s’explique principalement par un recours accru au fret aérien pour répondre aux demandes de nos clients, qui souhaitent une livraison aussi rapide que possible de leurs systèmes AGV, ainsi que par les complexités liées à l’expédition de camions de base et de petites pièces qui ne se prêtent pas bien au fret maritime. Pour l’avenir, nous lançons un projet commun visant à intégrer dès le début les impacts liés au transport dans la conception de nos modèles AMR et AGV de nouvelle génération.
En matière de déplacements, en revanche, nous avons enregistré un succès significatif. Nous avions fixé comme objectif à nos ingénieurs de terrain (FE) de passer 40 % de leur temps de travail au bureau d’ici fin 2025 afin de réduire les déplacements liés aux installations d’AMR. Nous avons dépassé cet objectif dès 2024 : ils consacrent désormais plus de 50 % de leur temps à travailler à distance ou depuis le siège social. Ce résultat a été obtenu parallèlement à la mise en place d’un nouvel outil qui génère des rapports sur les émissions de CO₂ en fonction des déplacements des équipes dans le cadre de différents projets AGV.
Notre feuille de route dans le secteur des AGV et des AMR
Pilotée par un comité de pilotage dédié, composé de nos propres managers et collaborateurs qui se réunissent chaque mois, notre stratégie d’impact est un processus vivant et en constante évolution. Notre rapport 2024 dresse le portrait d’une entreprise qui n’hésite pas à se fixer des objectifs ambitieux pour ses robots AGV et AMR, à investir dans les outils permettant de les mesurer et à faire preuve d’honnêteté quant aux résultats. Il s’agit d’un parcours d’amélioration continue, où nous considérons les défis comme des opportunités d’apprendre et de nous perfectionner.
