Hier bei BALYO, in der Welt der fahrerlosen Transportfahrzeuge (FTF) und autonomen mobilen Roboter (AMR), steht Effizienz im Mittelpunkt unseres Handelns. Doch was passiert, wenn wir denselben Optimierungsdrang nicht nur auf unsere automatisierten Lagerlösungen anwenden, sondern auch auf unseren Einfluss auf die Welt? Das Ergebnis ist ein Weg hin zu unternehmerischer Verantwortung, den wir mit datengestützter Präzision und transparentem Ehrgeiz beschreiten.
Unser Wirkungsbericht 2024 ist mehr als nur ein Bericht zur sozialen Unternehmensverantwortung (CSR); er ist unser Leitfaden, um Nachhaltigkeit fest in den Kern unserer Geschäftstätigkeit zu verankern. Wie unser CEO, Pascal Rialland, erklärte, lag unser Fokus im Jahr 2024 darauf, das „Wie“ unserer Wirkungsstrategie zu verbessern. „Wir haben daran gearbeitet, unsere verschiedenen Prozesse zu optimieren und zu verbessern, und wir sehen bereits echte Leistungssteigerungen“, stellte er fest und bereitete damit den Boden für einen Bericht, in dem wir sowohl unsere Erfolge als auch unsere Hürden auf unserem Weg zur Schaffung einer nachhaltigeren autonomen mobilen Robotik (AMR) teilen.
Entwicklung eines umweltfreundlicheren Fußabdrucks: Von CO₂-Daten zu ökologisch konzipierten AGVs
Im Mittelpunkt unserer Strategie steht die Verpflichtung, die Umweltauswirkungen unserer AGV-/AMR-Fertigung zu verstehen und zu reduzieren. Im Jahr 2024 verursachten wir 4.842 Tonnen CO₂-Äquivalent. Ein genauerer Blick zeigte, dass der größte Verursacher mit erstaunlichen 49 % der Kategorie „Rohstoffe und Fertigwaren“ zuzuordnen ist. Diese einzelne Kennzahl verdeutlicht unseren Weg in die Zukunft: Die bedeutendste Veränderung muss vom Design der AGV- und AMR-Systeme selbst ausgehen.
Als Reaktion darauf setzen wir uns für eine konsequente Ökodesign-Philosophie ein, mit dem Ziel, mit unserem ersten ökologisch gestalteten AGV/AMR-System branchenführend zu sein. Dies ist nicht nur ein vages Bestreben, sondern eine konkrete technische Herausforderung.
- Ein wichtiges Ziel bei jeder neuen Produktversion unserer robotergestützten AGV/AMR-Bausätze ist eine Gewichtsreduzierung von 20 % im Vergleich zur Vorgängerversion.
- Um dies zu erreichen, haben wir in fortschrittliche Ökodesign-Software investiert und erfassen in unserem ERP-System automatisch das Gewicht jedes Teils, das wir für unsere mobilen Roboter einkaufen. Bald werden wir dasselbe auch für deren CO₂-Fußabdruck tun.
Wir befassen uns zudem mit der Energiequelle, einer entscheidenden Komponente für jede AGV/AMR-Lösung. Unsere Untersuchungen im Jahr 2024 haben mehrere vielversprechende Alternativen zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien identifiziert, darunter natriumbasierte Technologien und andere mit geringerem Gehalt an Seltenen Erden. Zwar deuteten Gespräche mit Lieferanten darauf hin, dass die Umsetzung eines Proof-of-Concept in unseren Gabelstaplern noch verfrüht ist, doch hat diese Untersuchung unsere Wissensbasis für zukünftige AGV-Innovationen erweitert. Wir werden diese Arbeit in einem Whitepaper zum ökologisch gestalteten Roboter weiter vertiefen, dessen Veröffentlichung wir auf das Jahr 2025 verschoben haben.
Aufbau einer verantwortungsvollen und widerstandsfähigen Roboter-Lieferkette
Ein AGV/AMR ist nur so nachhaltig wie die Teile, aus denen er besteht. Unsere Bemühungen im Bereich Ökodesign sind untrennbar mit unserer Strategie zur nachhaltigen Beschaffung für unsere gesamte AGV/AMR-Roboter-Lieferkette verbunden. Die Integration von Gewichts- und – langfristig – CO₂-Daten in unser ERP-System soll unsere Einkaufsentscheidungen leiten und die Umweltbelastung zu einem entscheidenden Faktor in diesem Prozess machen.
Der Weg zu einer vollständig nachhaltigen Lieferkette ist jedoch nicht ohne Hindernisse. Wir erkennen offen an, wie schwierig es ist, die Preiswettbewerbsfähigkeit der Lieferanten mit der ESG-Leistung in Einklang zu bringen – eine Herausforderung, die in Zeiten hoher Geschäftstätigkeit noch akuter wird. Als Reaktion darauf werden wir im Jahr 2025 standardisierte Kriterien einführen, um die Haltung unserer Lieferanten zur Nachhaltigkeit besser widerzuspiegeln und es einfacher zu machen, diese in unsere Einkaufsentscheidungen für unsere AGV/AMR-Komponenten einzubeziehen.
Unser menschenzentrierter Ansatz: Förderung von Talenten in der mobilen Robotikbranche
Für uns beschränkt sich die Wirkung nicht auf Umweltkennzahlen für unsere Roboter. Wir haben uns ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: der bevorzugte Arbeitgeber für Frauen in der mobilen Robotikbranche zu sein. Im Jahr 2024 wurde dieses Ziel in die Tat umgesetzt. Wir organisierten eine Reihe von Veranstaltungen und Workshops sowohl in Frankreich als auch in den USA, um unsere weiblichen Mitarbeiterinnen zusammenzubringen. Diese Treffen, an denen fast 60 % der Frauen bei BALYO teilnahmen, trugen dazu bei, stärkere berufliche Verbindungen aufzubauen, und ermöglichten es uns, direkt von ihnen mehr über ihre Erfahrungen zu erfahren.
Wir gehen auch offen damit um, wo wir noch mehr tun müssen. Wir haben unsere Ziele zur Geschlechtergleichstellung – dass bis 2025 30 % unserer gesamten Belegschaft und 25 % unserer Führungskräfte aus Frauen bestehen sollen – noch nicht erreicht. Ende 2024 lagen diese Zahlen bei 24 % der Belegschaft und 14 % der Führungskräfte. Anstatt uns vor diesen Zahlen zu scheuen, sind wir der Ansicht, dass diese Ergebnisse „uns dazu anspornen, unsere Anstrengungen zu verstärken, insbesondere wenn es darum geht, die Zahl der Frauen in Führungspositionen zu erhöhen“.
Optimierung unserer Abläufe: Die Logistik der AGV-Nachhaltigkeit
Unser Bekenntnis zur Selbstreflexion erstreckt sich auch auf die komplexe Welt der Logistik und der Geschäftsreisen, die für den Einsatz unserer AGV-Flotten erforderlich sind. Hier ist unsere Bilanz von gemischten Ergebnissen und wertvollen Erkenntnissen geprägt. Wir berichten offen, dass es uns 2024 nicht gelungen ist, unsere logistikbezogene Umweltbewertung zu verbessern; unser EcoFreight-Score blieb bei der Note C. Dies war hauptsächlich auf den vermehrten Einsatz von Luftfracht zurückzuführen, um den Anforderungen unserer Kunden nach einer möglichst schnellen Lieferung ihrer AGV-Systeme gerecht zu werden, sowie auf die Komplexität des Versands von Basisfahrzeugen und kleineren Teilen, die sich nicht gut für den Seetransport eignen. Mit Blick auf die Zukunft starten wir ein gemeinsames Projekt, um die Auswirkungen des Transports von Anfang an in die Konstruktion unserer AMR- und AGV-Modelle der nächsten Generation einzubeziehen.
Im Bereich der Dienstreisen konnten wir jedoch erhebliche Erfolge verzeichnen. Wir hatten uns zum Ziel gesetzt, dass unsere Außendiensttechniker (FEs) bis Ende 2025 40 % ihrer Arbeitszeit im Büro verbringen, um die mit AMR-Installationen verbundenen Dienstreisen zu reduzieren. Dieses Ziel haben wir bereits 2024 übertroffen: Mittlerweile verbringen sie über 50 % ihrer Zeit im Homeoffice oder in der Zentrale. Dies gelang parallel zur Einführung eines neuen Tools, das CO₂-Emissionsberichte auf Basis der Teamreisen im Rahmen verschiedener AGV-Projekte erstellt.
Unser Weg in die Zukunft in der AGV- und AMR-Branche
Unsere Wirkungsstrategie wird von einem eigens dafür eingerichteten Lenkungsausschuss aus unseren eigenen Führungskräften und Teammitgliedern geleitet, der sich monatlich trifft, und ist ein lebendiger, sich ständig weiterentwickelnder Prozess. Unser Bericht für 2024 zeichnet das Bild eines Unternehmens, das sich nicht scheut, hohe Ziele für unsere AGV- und AMR-Roboter zu setzen, in die Instrumente zu ihrer Messung zu investieren und ehrlich über die Ergebnisse zu berichten. Es ist ein Weg der kontinuierlichen Verbesserung, auf dem wir Herausforderungen als Chancen zum Lernen und zur Weiterentwicklung betrachten.
